Kutija je univerzalna, nosači nisu. Oni se vezuju za tačan model i godinu proizvodnje vozila, i gotovo sve greške u ovom poslu dešavaju se u tom delu, a ne kod kutije.
Greška prva: marka umesto modela
Podatak da je vozilo jedne marke ne znači ništa. Isti proizvođač na različitim modelima koristi različite sisteme montaže, a kod istog modela sistem se menja između generacija.
Zbog toga se uvek daju tri podatka: model, godina proizvodnje i tip karoserije. Kombi verzija istog modela ima drugačiji krov od limuzine.
Greška druga: pogrešno prepoznat tip krova
Uzdužne šine se dele na dve vrste i za njih se koriste različite stope. Ako između šine i krova prolazi prst, šine su odvojene. Ako ne prolazi, priljubljene su.
To nije nijansa. Stope za odvojene šine se obuhvataju oko šine, a one za priljubljene se kače u kanal - i ne mogu se zameniti.
Greška treća: fiksne točke koje se ne vide
Kod vozila bez šina često postoje fabričke navrtke ispod malih plastičnih kapica na ivici krova iznad vrata. To je najčvršći sistem, ali traži komplet napravljen tačno za taj model.
Ako se te kapice ne primete, uzima se sistem za gladak krov, koji radi ali je nepotrebno komplikovaniji.
Greška četvrta: razmak između prečki
Ovo je najčešći razlog zbog kojeg kutija koja teoretski odgovara vozilu u praksi ne odgovara. Kutije traže minimalni razmak između šipki, najčešće pedeset pet do sedamdeset centimetara.
Kod vozila sa kratkim krovom taj razmak je fizički ograničen, pa duže kutije ne mogu da se postave stabilno. Proverava se na vozilu, pre rezervacije.
Greška peta: čelične prečke za dugo putovanje
Čelične šipke su pravougaonog preseka, jeftinije i teže, i na autoputu prave znatno više šuma od profilisanih aluminijumskih. Razlika je najveća između devedeset i sto dvadeset kilometara na sat.
Za gradsku vožnju i kratke relacije to nije važno. Za putovanje od hiljadu kilometara razlika se oseti kao zamor, i tu profilisane šipke vrede razlike u ceni.
Greška šesta: zaptivka koja nije u kanalu
Svaka profilisana šipka ima gumenu trakicu u gornjem kanalu. Ako je ispala, isečena ili nije dogurana do kraja, na autoputu se javlja zvižduk koji se čuje celim putem.
Provera traje deset sekundi i radi se pri preuzimanju, na obe šipke.
Greška sedma: prekoračena nosivost krova
Dozvoljeno opterećenje piše u uputstvu vozila i najčešće je sedamdeset pet kilograma, kod nekih modela pedeset. U taj broj ulaze nosači, kutija i sadržaj.
Prekoračenje ne pravi problem odmah, ali menja ponašanje vozila u krivinama i pri naglom skretanju, a u slučaju štete je razlog za odbijanje isplate osiguranja.
Greška osma: moment zatezanja na oko
Hvataljke se zatežu do vrednosti koju proizvođač navodi. Slabije zategnuta kutija se pomera po nosačima, a prezategnuta oštećuje šinu na dnu kutije i deformiše plastiku.
Kvalitetni sistemi imaju indikator koji pokazuje kada je dovoljno. Ako ga nema, koristi se ključ sa zadatim momentom, ne ruka.
Greška deveta: preskočena provera posle prvih kilometara
Vibracije na tek montiranoj opremi opuštaju zavrtnje. Posle prvih pedeset kilometara treba stati i rukom proveriti da li kutija sedi čvrsto - to je jedini trenutak kada se problem rešava bez posledica.
Greška deseta: panoramski krov
Vozila sa panoramskim krovom koji se otvara često imaju niže dozvoljeno opterećenje od uobičajenog, a neki modeli sa staklenim krovom nemaju fiksne točke. To piše u uputstvu i proverava se pre rezervacije.
Šta se proverava posle montaže
Da su šipke paralelne i poravnate, da su hvataljke zategnute, da kutija ne udara u vrata gepeka kada se otvore i da se poklopac zatvara bez pritiskanja.
Na kraju se kutija zaljulja rukom u stranu. Ako se pomera zajedno sa nosačima, sve je u redu.
Šta se nosi na razgovor
Saobraćajna dozvola. U njoj su model, tip i godina proizvodnje, a to su tri podatka koja rešavaju ceo izbor kompleta.
Nosači bez kutije
Za nosač bicikala ili za teret vezan gurtnama nosači se iznajmljuju i sami. To je najjeftinije rešenje za kratka putovanja, ali sve što je meko i što bi kiša pokvasila traži kutiju.
Pre montaže
Krov se opere i osuši na mestima gde stope naleću. Pesak ispod gumene podloške ostavlja tragove na laku - to je jedina šteta na sopstvenom vozilu koja se u ovom poslu stvarno dešava.
Rezervacije i informacije: 062 558 771 (poziv, Viber). Brza ugradnja na vašoj adresi ili u Belville - Novi Beograd. Radno vreme 08:00-20:00.