Vožnja duž Jadrana sa kutijom na krovu razlikuje se od istog puta bez nje u tri stvari: u visini vozila, u ponašanju u serpentinama i u tome koliko se često otvara prtljag. Sve tri se rešavaju planiranjem, a ne vožnjom.
Ruta do obale
Iz Beograda se ka Jadranu ide na dva načina. Preko Hrvatske, autoputem do Zagreba i onda ka Rijeci ili Splitu - duže kilometraže, ali gotovo ceo put autoputem. Ili preko Bosne, kroz Sarajevo ka Neumu i Dubrovniku - kraće, ali sa znatno više brdskih deonica.
Sa kutijom na krovu prva ruta je udobnija. Na autoputu se kutija ne oseti, dok na brdskim serpentinama podignuto težište traži sporiju vožnju i više pažnje u krivinama.
Granica
Kutija ne menja ništa u postupku, ali menja vreme. Carinska kontrola ume da zatraži otvaranje, a otvaranje kutije na krovu na graničnom prelazu znači vađenje stvari pored kolone.
Zbog toga se u kutiju ne pakuje ništa oko čega bi moglo biti pitanja, a dokumenti i sve što bi zatrebalo na prelazu drže se u vozilu. Zeleni karton, saobraćajna i pasoši nikada ne idu gore.
Pauze
Na putu od osam do deset sati pauza se pravi svakih dva i po do tri sata. Sa kutijom to ima jednu dodatnu svrhu: na svakoj drugoj pauzi se rukom proveri da li kutija sedi čvrsto i da li su brave zaključane.
Provera traje manje od minuta i posle prve dve prestane da bude obaveza i postane navika.
Gde se ne staje
Na benzinskim pumpama sa nadstrešnicom nižom od tri metra i ispred perionica. Nadstrešnice na pumpama su po pravilu dovoljno visoke, ali natpisi sa cenama i reklamni nosači ispod njih nisu uvek.
Isto važi i za parkinge restorana uz put, gde se često ulazi kroz prolaz između zgrada. Pravilo je prosto: ako se visina ne vidi jasno, ne ulazi se.
Trajekti
Ako je ostrvo deo plana, visina vozila se prijavljuje pri kupovini karte. Vozilo sa kutijom lako pređe u sledeću kategoriju i razlika se naplaćuje, a na ulazu se visina meri.
Na trajektu se kutija ne otvara i vozilo se ne napušta sa otključanom kutijom. Prelazi su kratki, ali su parkinzi na brodu gusti.
Serpentine i Jadranska magistrala
Ovo je deo gde se kutija najviše oseti. Uske krivine, česti usponi i spustovi i bočni vetar sa mora traže brzinu deset do dvadeset kilometara na sat nižu od one koja bi bila ugodna bez kutije.
Na duge nizbrdice se ne ulazi u praznom hodu. Podignuto težište i dodatna masa na krovu duže zagrevaju kočnice, pa se koristi motorno kočenje u nižoj brzini.
Bočni vetar
Na mostovima i na otvorenim delovima uz obalu vetar se sa kutijom oseti jače. Vozilo ostaje stabilno, ali traži sitne korekcije volanom.
Kada vetar postane jak, jedina razumna reakcija je smanjenje brzine. Ako je u pitanju jak udarni vetar, kakav na delovima obale nije redak, staje se i čeka.
Potrošnja na dugom putu
Na osam stotina kilometara razlika iznosi četiri do dvanaest litara, u zavisnosti od brzine i oblika kutije. Na brzinama oko sto deset kilometara na sat razlika je znatno manja nego na sto trideset.
To je najjeftiniji način da se putovanje pojeftini: deset kilometara na sat manje na celom putu vraća veći deo te razlike.
Smeštaj
Pri rezervaciji se pita da li parking ima ograničenje visine. Apartmani u starim delovima gradova uz obalu često imaju garaže ili prolaze niže od dva metra, a to se ne piše u oglasu.
Parking na otvorenom je uz kutiju uvek sigurniji izbor, i vredi ga potvrditi pre uplate.
Na dolasku
Za povratak
Ostavlja se rezerva u težini. Suveniri, vino, keramika i ulje idu u vozilo, ne na krov, i zbog težine i zbog lomljivosti.
Koliko kilometara dnevno
Sa kutijom se ne vozi manje, ali se vozi mirnije. Realan dnevni plan je šest stotina do sedam stotina kilometara sa dve duže pauze, a sve preko toga na Jadranskoj magistrali postaje zamorno zbog krivina, ne zbog opreme.
Ako se putuje sa decom, plan se svodi na pet stotina kilometara dnevno i pauze svakih dva sata. Kutija tu pomaže indirektno: gepek ostaje prohodan, pa se stvari za decu dohvataju bez raspakivanja.
Noćna vožnja
Sa kutijom se ne menja ništa osim jedne stvari: rampe i prolazi se noću teže procenjuju. Ako se dolazi posle mraka, parking se traži na otvorenom i ne ulazi se u garaže dok se ne vidi označena visina.
Vraćanje kroz sezonu
Povratak u prvoj polovini avgusta znači kolone na granicama i duga čekanja na suncu. Kutija u tim uslovima ne pravi problem, ali sve što je u njoj prelazi pedeset stepeni - pa se ni za povratak u nju ne pakuje ništa osetljivo.
Rezervacije i informacije: 062 558 771 (poziv, Viber). Brza ugradnja na vašoj adresi ili u Belville - Novi Beograd. Radno vreme 08:00-20:00.